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0289、三代战斗机的前世今生二

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    “第一次上马?”

    周围的听众愣住了。

    这一段历史虽然离得并不远,但它也不是谁都了解的,这更勾起了他们好奇心。

    林超摆了一下手,说道:

    “在1966年,与歼9配套的910发动机,完成了图纸设计,并在当年年初由602所进行样机试制。配套的205歼击雷达、霹雳4空空导弹也展开了研制。可就在大家认为一帆风顺的时候,却传来一个不好的消息。经过风洞试验发现,歼9IV方案的机动性并不理想。

    于是,设计所又提出无尾三角翼方案,即V方案。可是这个设计,却带来更多的麻烦,比如操纵困难,飞机升降副翼的刚度等等问题。到了1968年6月,专家们发现想要解决这些问题的难度实在太大。加上国内的生产受到了运动的冲击,已经不能正常运行,V方案实在进行不下去了。于是,六院停止了歼9工程,这就是它的第一次下马。”

    “哎!”

    周围响起一片惋惜的声音。

    林超讲述时,墙上还有投影出一张张图片。

    那些设计就算放到几十年后,也不算是落伍,下马实在太可惜了。

    林超又说道:

    “这个时候,国际形势发生了剧烈变化。为了应对苏俄的军事压力,华夏加快了军事装备的研制。1968年,与歼9配套的910发动机完成初步调试,并在次年完成制造工作。1969年2月,601所决定抽出部分力量,继续进行歼9飞机的研制。同年7月,中央成立航空工业领导小组。在8月召开航空工业会议,会上决定尽快搞出歼9战斗机。10月航空工业领导小组决定歼9将采用两侧进气,正常布局三角翼方案,即原先的IV方案。他们要求新飞机在71年底上天,如果有可能,还要力争提前。

    伴随着局势的恶化,华夏也开始了三线工程建设。六院要求将成都原13航校校址,作为601、606所三线地址。在70年2月,军委批准在成都成立601分所,这就是大家所熟悉的611所。可以说没有歼9工程,就没有它的存在。

    而在这个时候,空军对歼9提出了要求,活动半径在900-1000千米,重量13吨,使用过载8,升限25000,飞行马赫数2.5。即后来的双二五方案。为了实现这一目标,设计所进行了大量的论证,最后将外形集中到无尾三角翼加前翼和腹部进气上,除了估算优选之外,还赶制出高速、低速两组风洞试验模型。经过大量的实验,最终选择了鸭式布局,两侧进气,这就是歼9VI-I方案。

    设计所刚刚才松了一口气,空军又一次提出要求,双二五太小,双二八太高,应该是双二六,即最大使用马赫数 2.6,静升限 26 公里,最大使用表速 1,300 公里每小时,这就是双二六方案。

    为了达到这个要求,原有的布局已经不能满足需要,设计所不得不对外形进行重新设计,歼9开始演变为双发双垂尾布局,该方案称之为歼9VI-II。

    可是,国内的科技水平并不发达。专家们虽然对这些方案不停的完善,但依旧无法达到指标要求。偏偏这个时候,发动机的研制也停滞不前,到了1972年4月,六院决定暂缓研制歼9,要求611所转向研究歼击轰炸机或者教练机,这就是歼9工程的第二次下马。

    这当然是一个重磅炸弹,让611所上下都极为震惊,他们也不明白为什么要搞这样的突然袭击。为此,有人向恩莱总理,剑英副主席写了报告。两位领导人,分别作了批示,恩莱总理要求空军司令部找611所研究研究。剑英副主席则要求三机部研究研究。

    空军在找611所的主要干部谈话后,提出歼9的性能必须达到双二五,低于这个标准的,空军不要。于是,611所再次上报歼9研制计划。

    1974年,三机部召开歼9论证会,第四次调整了主要设计指标。决定飞行马赫数在2.4-2.5,升限到23-24千米。同年11月,三机部在金淮召开歼9飞机方案审查会,决定由611所和132厂继续研制歼9。这就是歼9的第三次上马。

    1975年1月,三机部上报国务院、军委,希望对歼9指标作适当下调,即最大马赫数2.5-2.6,升限23000米等等。

    2月18日,在小平同志的干预下,同意了这个要求。

    12月23日,国家计委、国务院国防办,批准了三机部上报的歼9飞机研制实施计划,同意零批试制5架,1980年首架上天,1983年设计定型。

    1976年初,611所在歼9VI-I方案的基础上,调整了总体气动力布局和设计参数,最终形成歼9VI-III方案。该机保持了原先的鸭式布局外,采用两侧进气。

    可就在干得热火朝天的时候,611所忽然接到命令,因研制单位项目调整,歼9项目下马,资料入档。这就是歼9的第三次下马,与以前不同的是,项目被彻底终止。与之配套的工程,涡扇6发动机、205歼击雷达、霹雳4空空导弹也逐步停止研制。”

    这时,有人不解的问道:

    “林馆长,为什么会这样,不是都走得好好的吗?”

    林超苦笑着说道:

    “改革开放以后,华夏接触到了西方的技术装备。比如,空军就试飞过F-16、幻影2000等等先进战斗机。对比之后,发觉了自身技术的落后,便将工作重点转向引进。”

    但在这个时候,北方的苏俄轰然坍塌。没有了主要对手的西方国家,立刻改变了积极的态度,转而对华夏实施了技术封锁。不要说是军事装备,连民用设备都在禁止之列。在这样的情况下,我们只能捡起那些抛弃掉的东西。

    自力更生的路,从来都不好走。不但有外部的影响,还有内部的抵制。尤其是空军,虽然没有买成西方的先进战斗机。但他们接触到了苏俄的战斗机,尤其是SU-27给人留下了深刻的印象。对此,空军中有人提出一个主张,买飞机,买大量的SU-27战斗机。

    深知买不来军事现代化的领导人,当然知道这样做的后果。他在得知611所继续研制新式战斗计时,立刻给予了支持。可在这个时候,某些人却要求停止该型号的研制,将重点转为购买苏式战斗机!”